Для водителей транспортных средств различают понятия активной и пассивной безопасности. Пассивная безопасность по своему назначении должна способствовать уменьшению травматизма и последствий ДТП как для самих водителей и пассажиров, так и для пешеходов. В отличие от пассивной, активная безопасность – это комплекс мероприятий, позволяющих избежать самой аварии или ДТП.
Активная безопасность.
При разработке сидений автомобилей различных марок учитываются общепринятые требования с точки зрения эргономики и комфорта, которые согласовываются со специалистами в различных отраслях знания. Водитель должен правильно и удобно сидеть, все органы управления должны быть у него под рукой, а элементы и указатели на приборной панели, которые имеют оптимальный функциональный дизайн и расположение, – в поле зрения. Для минимального отвлечения водителя от дороги органы управления некоторыми устройствами выносятся на рулевую колонку. Так, на рулевую колонку могут выноситься органы управления аудио - системой, круиз контролем, телефоном и системой РТI. В результате этого внимание водителя практически не отвлекается от основной задачи.
Для сидений должно быть предусмотрено достаточное число степеней свободы с регулировками по высоте, расстоянию от педалей, угла наклона горизонтальной подушки и спинки. Когда автомобилем пользуются несколько человек, сидение водителя может быть оснащено электроприводом с функцией памяти. Управление от пульта, отпирающего центральный замок обеспечивает автоматическое принятие запрограммированного ранее положения водительского кресла. Водитель может достаточно легко и быстро занять оптимальное положение для управления автомобилем. Параметры положения кресла могут быть привязаны к последнему использованному ключу зажигания, а у каждого из водителей может иметься свой ключ с заранее запрограммированным в чипе положением сидения.
В комплекс мер по обеспечению активной безопасности входит как исправное состояние ходовой части и световых приборов, так и наличие а автомобиле специальных электронных устройств, предназначенных для этой цели.
Для предотвращения блокировки колес при торможении используется антиблокировочная система защиты (ABS), что является стандартом для всех новых автомобилей. Датчики системы отслеживают скорость вращения колес. Если какое-либо колесо проявляет тенденцию к блокировке при торможении, система автоматически снижает тормозное усилие на этом колесе, но ровно настолько, чтобы уровнять скорость вращения со скоростями вращения остальных колес. Это дает следующие преимущества:
- в чрезвычайной ситуации водитель может приложить максимальное усилие к педали тормоза без риска блокировки колес.
- управляемость автомобиля сохраняется даже при резком торможении на скользкой поверхности.
Кроме того, в системах ABS последнего поколения тормозное усилие передается от педали на тормоза очень быстро и мягко, ускоряя ответ тормозов и сокращая тормозной путь. Но, даже в этом случае многие водители не решаются нажимать на педаль достаточно сильно для обеспечения кратчайшего тормозного пути. Причина обычно скрывается в неуверенности относительно того, как именно сработает система ABS. Чтобы обеспечить максимальную эффективность тормозов с системой ABS, на педаль следует нажимать в полную силу. Тормозное усилие распределяется равномерно при помощи электроники, не допуская потери сцепления покрышек колес с поверхностью проезжей части и обеспечивая сохранение управляемости автомобиля даже на плохом дорожном покрытии. Это повышает суммарную эффективность торможения и устойчивости, к тому же обеспечивается равномерный износ тормозных колодок.
Электронные системы безопасности
Более усложненные системы электронной стабилизации траектории имеют одно великолепное свойство: они способны предотвратить занос и заставить автомобиль следовать установленному курсу путем отслеживания необходимых параметров с помощью датчиков, подключенных к бортовому компьютеру. Такие системы позволяют сохранять стабильный курс движения и своевременно корректировать отклонения от заданного маршрута. Программное обеспечение этих систем активной безопасности, как правило, патентуется ведущими производителями.
Как современная электроника позволила сделать процесс вождения автомобиля более безопасным можно также видеть на примере устройств контроля за удержанием полосы движения. Так, в случае, если происходит опасное приближение к сплошной полосе – в салоне транспортного средства осуществляется сигнализация. Такая звуковая подсказка позволяет даже при самых не простых условиях работы водителя избежать нарушения ПДД. В настоящее время совершенствуется также система звукового контроля за транспортными средствами, движущимися по соседним полосам, в случае уменьшения допустимого интервала между ними. Такие устройства электронной безопасности уже появились на некоторых автомобилях соответствующего ценового диапазона.
К системам обеспечения пассивной безопасности относятся так называемые «подушки» безопасности представляющие собой моментально раздувающиеся «мешки» из специального материала в результате резкого прекращения движения. В зависимости от комплектации салона может быть различное количество подушек и устанавливаться они могут не только спереди перед водителем и пассажиром, но и в любых других, предназначенных для страховки местах: между пассажирами, для задних сидений и т.п. Подушка воспринимает на себя удар головой или других частей тела после столкновения за счет быстрого наполнения внутреннего объема газообразным содержанием подобно некоторым устройствам пиротехники.
Запускают это действие электрические управляющие сигналы от датчиков ускорений, встроенных в систему пассивной безопасности автомобиля. Аналогичным образом могут приводится в действие электромоторы усиливающие натяжение ремней безопасности: при превышении пороговых значений ускорений, действующих на авто, ремни подтягиваются и более плотно облегают тело человека. Такое действие ремней позволяет до минимума сократить любые, даже самые незначительные резкие перемещения сидящего человека вперед, поскольку они чрезвычайно опасны для состояния опорно- двигательного аппарата человека. Понятно, что и без такой системы управления ремнями в автомобиле пристегиваться чрезвычайно важно.
- внедрение самых современных достижений цифровой электроники в системы безопасного управления автомобилем – явная тенденция нашего времени, позволяющая избежать гибели и снизить травматизм людей на дорогах;
- в мире нет ничего важнее человеческой жизни и благополучия человека, поэтому любые престижные модели автомобилей с их фешенебельными внутренностями салонов просто меркнут при отсутствии у такой модели самых современных электронных систем безопасности.
.